Меню

Выключатель педали тормоза поло седан

Электросхема Поло Седан

В данном разделе нашего сайта вы сможте найти схемы электрооборудования автомобиля Фольксваген Поло седан.

Электросхема Поло Седан

Схема 1a. Система управления двигателем:
1 – монтажный блок в моторном отсеке;
2 – «плюсовое» соединение в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
3 – «плюсовое» соединение в жгуте проводов передней панели;
4 – «плюсовое» соединение в жгуте проводов салона;
5 – «плюсовое» соединение в жгуте проводов салона;
6 – «плюсовое» соединение в жгуте проводов салона;
7 – «плюсовое» соединение в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
8 – реле блокировки стартера (только на автомобилях с автоматической коробкой передач);
9 – замок зажигания;
10 – реле топливного насоса;
11 – реле подачи топлива по напорной магистрали;
12 – «плюсовое» соединение в жгуте проводов панели приборов;
13 – соединение в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
14 – соединение в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
15 – генератор с регулятором напряжения;
16 – аккумуляторная батарея;
17 – стартер;
18 – монтажный блок в панели приборов;
19 – точка соединения с «массой» возле стартерной батареи

Электросхема Поло Седан

Схема 1б. Система управления двигателем:
1 – блок управления двигателем;
2 – термовыключатель вентилятора радиатора;
3 – реле электропитания клеммы «30»;
4 – «плюсовое» соединение в жгуте проводов электронной системы зажигания;
5 – вентилятор радиатора системы охлаждения;
6 – катушка зажигания 1 с выходным каскадом;
7 – катушка зажигания 2 с выходным каскадом;
8 – катушка зажигания 3 с выходным каскадом;
9 – катушка зажигания 4 с выходным каскадом;
10 – соединение с «массой» в жгуте проводов моторного отсека;
11 – соединение с «массой» в жгуте проводов моторного отсека;
12 – соединение с «массой» в жгуте проводов системы электронного зажигания;
13 – датчик положения педали акселератора;
14 – соединение с «массой» в жгуте проводов двигателя;
15,16,17,18 – свечи зажигания;
19 – точка соединения с «массой» спереди на левом лонжероне;
20 – точка соединения с «массой» в моторном отсеке слева;
21 – точка соединения с «массой» на головке блока цилиндров Электросхема Поло Седан

Схема 1в. Система управления двигателем:
1 – «плюсовое» соединение в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
2 – «плюсовое» соединение в жгуте проводов салона;
3 – соединение (датчик давления климатической установки) в жгуте проводов моторного отсека;
4 – блок управления двигателем;
5 – соединение в жгуте проводов двигателя;
6 – соединение в жгуте проводов двигателя;
7 – форсунка цилиндра 1;
8 – форсунка цилиндра 2;
9 – форсунка цилиндра 3;
10 – форсунка цилиндра 4;
11 – электромагнитный клапан абсорбера;
12 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
13 – датчик температуры воздуха на впуске;
14 – датчик давления во впускной трубе;
15 – датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя;
16 – датчик фазы;
17 – соединение (форсунки) в жгуте проводов двигателя;
18 – соединение с «массой» в жгуте проводов двигателя

Электросхема Поло Седан

Схема 1г. Система управления двигателем:
1 – лямбда-зонд;
2 – блок управления электрооборудованием;
3- соединение в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
4 – соединение в главном жгуте проводов;
5 – «плюсовое» соединение в главном жгуте проводов;
6 – блок управления двигателем;
7 – «плюсовое» соединение в жгуте проводов моторного отсека;
8 – блок управления ABS; 9 – датчик положения педали тормоза;
10 – выключатель стоп-сигнала;
11 – датчик положения педали сцепления;
12 – дроссельный узел;
13 – датчик детонации;
14 – соединение в жгуте проводов моторного отсека Электросхема Поло Седан

Схема 1д. Система управления двигателем:
1 – блок управления электрооборудованием;
2 – диагностический разъем;
3 – соединение в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
4 – соединение High в главном жгуте проводов;
5 – соединение Low в главном жгуте проводов;
6 – комбинация приборов; 7 – блок управления двигателем;
8 – соединение в жгуте проводов двигателя;
9 – топливный модуль;
10 – датчик температуры наружного воздуха;
11 – соединение (ASR/ESP) в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
12 – диагностический датчик концентрации кислорода;
13 – соединение с «массой» в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
14 – соединение с «массой» в жгуте проводов передней панели;
15 – соединение с «массой» в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
16 – соединение с «массой» в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
17 – точка соединения с «массой» под центральной консолью вблизи рычага переключения Электросхема Поло Седан

Читайте также:  Выключатель света заднего хода мерседес w124

Схема 1е. Система управления двигателем:
1 – комбинация приборов;
2 – датчик предупреждения о недостаточном уровне тормозной жидкости;
3 – датчик скорости;
4 – датчик давления масла;
5 – соединение с «массой» в жгуте проводов моторного отсека Электросхема Поло Седан

Схема 2. Противотуманные фары:
1 – монтажный блок в панели приборов;
2 – соединение в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
3 – соединение с «массой» в правом жгуте проводов моторного отсека;
4 – выключатель противотуманных фар;
5 – соединение с «массой» в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
6 – левая противотуманная фара;
7 – правая противотуманная фара;
8- соединение с «массой» в жгуте проводов передней панели;
9- соединение с «массой» в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
10- точка соединения с массой спереди на левом лонжероне;
11 – точка соединения с «массой» под центральной консолью вблизи рычага переключения Электросхема Поло Седан

Схема 3. Фары:
1 – блок управления электрооборудованием;
2 – монтажный блок в панели приборов;
3 – «плюсовое» соединение (левый указатель поворота) в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления; 4 – соединение в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
5 – соединение в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
6 – «плюсовое» соединение (правый указатель поворота) в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
7 – лампа бокового повторителя левого указателя поворота;
8 – «плюсовое» соединение в жгуте проводов салона;
9 – соединение (корректор фар) в жгуте проводов моторного отсека;
10 – лампа бокового повторителя правого указателя поворота;
11 – лампа левого переднего указателя поворота;
12 – лампа левого переднего габаритного огня;
13 – лампа ближнего света левой фары;
14 – лампа дальнего света левой фары;
15 – электродвигатель корректора левой фары;
16 – левая блок-фара;
17 – правая блок-фара;
18 – электродвигатель корректора правой фары;
19 – лампа дальнего света правой фары;
20 – лампа ближнего света правой фары;
21 – лампа правого стояночного огня;
22 – лампа переднего правого указателя поворота;
23 – лампа дополнительного стоп-сигнала;
24 – соединение с «массой» 5 в жгуте проводов моторного отсека;
25 – точка соединения с «массой» 2 в моторном отсеке слева;
26 – соединение с «массой» в жгуте проводов левой фары;
27 – соединение с «массой» в жгуте проводов правой фары

Электросхема Поло Седан

Схема 4. Задние фонари:
1 – блок управления электрооборудованием;
2 – соединение (задние противотуманные фонари) в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
3 – соединение в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления;
4 – монтажный блок в панели приборов;
5 – левый задний фонарь;
6 – лампа левого противотуманного фонаря;
7 – лампа левого заднего габаритного огня;
8 – лампа левого заднего указателя поворота;
9 – лампа левого стоп-сигнала;
10 – фонарь освещения номерного знака левый;
11 – фонарь освещения номерного знака правый;
12 – лампа правого стоп-сигнала;
13 – лампа правого заднего указателя поворота;
14 – лампа правого фонаря света заднего хода;
15 – лампа правого заднего габаритного огня;
16 – правый задний фонарь;
17 – соединение с «массой» в заднем жгуте проводов;
18 – точка соединения с «массой» на левой стойке

Читайте также:  Как подключить выключатель с двумя разъемами

Источник

Замена выключателя стоп сигнала, лампа ручника, лампа давления масла Поло седан

Выключатель стоп-сигнала на автомобиле расположен на главном тормозном цилиндре, для его снятия выполните следующее.

Вам потребуется ключ TORX ТЗО.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов выключателя стоп-сигнала.

3. . и отсоедините колодку от выключателя.

4. Выверните болт крепления выключателя стоп-сигнала (для наглядности показано на снятом главном тормозном цилиндре).

5. . и снимите выключатель с главного тормозного цилиндра.

Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите облицовку тоннеля пола

3. Отожмите фиксатор выключателя сигнальной лампы включения стояночного тормоза.

4. . и снимите выключатель с рычага привода стояночного тормоза.

5. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов выключателя

6. . отсоедините колодку и снимите выключатель.

7. Установите выключатель сигнальной лампы включения стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: ключ «на 24», отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла.

3. . и отсоедините колодку от датчика.

4. Выверните датчик.

5. . и снимите его.

6. Установите датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла в порядке, обратном снятию.

Источник



Снятие и установка выключателя сигнала торможения
Шасси. Тормозная система. Фольксваген Поло 4

Выключатель сигнала торможения расположен на кронштейне педалей. При нажатии педали тормоза через выключатель включается сигнал торможения. Кроме того, выключатель сигнала торможения служит для систем ABS/EDS в качестве датчика сигнала о начале процесса торможения. Поэтому правильное функционирование выключателя сигнала торможения является чрезвычайно важным.

Снятие

Внимание: Выключатель сигнала торможения можно устанавливать только один раз. После снятия его необходимо обязательно заменить.

Штекерный разъем сигнала торможения сжать и разъединить.

Выключатель сигнала торможения повернуть влево и тем самым освободить от фиксации.

Выключатель сигнала торможения снять.

Установка

Перед монтажом выключателя сигнала торможения необходимо скрепить педаль тормоза с усилителем тормозного привода. Держа перед приемником сферический наконечник тяги, нажать педаль тормоза в направлении усилителя так, чтобы сферический наконечник зафиксировался с хорошо слышимым щелчком.

Контактный штифт -стрелка- у нового выключателя сигнала торможения вытащить до упора и тем самым выполнить регулировку выключателя.

Внимание: Во время монтажа педали не нажимать.

Выключатель сигнала торможения имеющимися на нем выступами вставить в выемки кронштейна педалей и поворотом на 45° вправо зафиксировать. Крепление выключателя должно быть надежным. При установке выключателя сигнала торможения в кронштейн педалей настройка контактного штифта происходит автоматически.

Соединить штекерный разъем выключателя сигнала торможения.

После регулировки выключателя сигнала торможения проверить, находится ли педаль тормоза в исходном (отпущенном) положении.

Источник

14.13 Проверка функционирования, снятие, установка и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов

Проверка функционирования, снятие, установка и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов

Датчик-выключатель стоп-сигналов закреплен на фланце на опорном кронштейне педали тормоза. Подлежащий регулировке датчик-выключатель, применяемый на моделях 1993 г. вып. закреплен на кронштейне при помощи зажима; датчик-выключатель с автоматической регулировкой, устанавливаемый на модели с 1994 г. вып. крепится в кронштейне при помощи встроенного фиксатора.

Детали установки датчика-выключателя стоп-сигналов моделей 1993 г. вып.

Читайте также:  Выключатели для улицы viko
Сборка датчик-выключатель стоп-сигналов (модели с 1994 г. вып.).

Модели 1993 г. вып.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Удостоверьтесь в срабатывании стоп-сигналов при выжимании педали тормоза.
  2. Если стоп-сигналы не загораются при выжимании педали, проверьте состояние предохранителя и ламп сигналов (Глава Система бортового электрооборудования), затем вновь проверьте функционирование датчика-выключателя.
  3. Если после внесения исправлений стоп-сигналы по прежнему не срабатывают, попытайтесь произвести регулировку датчика-выключателя. Вновь повторите проверку.
  4. Если регулировка датчика-выключателя не помогла, удостоверьтесь в наличии на клеммах выключателя питания (см. электрические схемы в конце Главы Система бортового электрооборудования).
  5. Если питание присутствует, проверьте имеет ли оно место на клеммах питающей проводки ламп стоп-сигналов.
  6. Неисправный выключатель замените. Если добиться удовлетворительного срабатывания стоп-сигналов не удается не смотря на то, что датчик-выключатель в порядке, попытайтесь отыскать короткое замыкание или обрыв в проводке между выключателем и лампами стоп-сигналов.

Модели с 1994 г. вып.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. В первую очередь проведите все внешние проверки, описанные в предыдущем подразделе (предохранитель, лампы, питание на выключателе, напряжение между выключателем и лампами и т.п.).
  2. Если устранить отказ не удалось, снимите датчик-выключатель, рассоедините его электрический разъем, затем установите выключатель на место (см. ниже) и при помощи омметра или тестера обрывов проверьте непрерывность между клеммами 5 и 6 разъема, для чего:
    • На полную длину извлеките плунжер датчика-выключателя.
    • Подсоедините провода омметра между упомянутыми клеммами и считайте показания прибора.
    • Если непрерывность отсутствует, переходите к следующей проверке. Если имеет место, — замените датчик-выключатель (в нем имеет место обрыв или короткое замыкание).

Схема идентификации клемм разъема датчика-выключателя (модели 1993 и 1994 г.г. вып.)

1 — Клеммы 1 и 2 — контур тормозного датчика
2 — Клеммы 5 и 6 — контур стоп-сигналов
3 — Клеммы 3 и 4 — контур датчика скорости (VSS)

  1. При помощи омметра или тестера обрывов проверьте непрерывность между клеммами 1 и 2, затем 3 и 4:
    • До упора вожмите плунжер в датчик-выключатель.
    • Подсоедините провода омметра между клеммами 1 и 2 разъема и считайте показания прибора.
    • Если непрерывность присутствует, выключатель в порядке. Если нет, — замените его (в нем имеет место обрыв или короткое замыкание).
    • Повторите проверку для клемм 3 и 4.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
  2. Снимите крышку рулевой колонки и нижнюю панель обивки под панелью приборов (Глава Кузов).

Модели 1993 г. вып.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Рассоедините электрический разъем датчика-выключателя.
  2. Выверните датчик-выключатель из держателя или, покачав вверх-вниз, вытяните из держателя назад.
  3. Вверните новый датчик-выключатель, полностью посадив его в держатель таким образом, чтобы плунжер уперся в педаль тормоза.
  4. Подсоедините электрический разъем.
  5. Произведите регулировку датчика-выключателя.

Модели 1994 и 1995 г.г. вып.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. До упора выжмите педаль тормоза.
  2. Поверните датчик-выключатель примерно на 30° против часовой стрелки до отпускания фиксатора, затем, потянув назад, извлеките выключатель из кронштейна.
  3. Рассоедините электрический разъем и снимите датчик-выключатель.
  4. На полную длину извлеките плунжер из датчика-выключателя.
  5. Подсоедините электрический разъем.
  6. Выжмите педаль до упора и удерживайте ее в этом положении.
  7. Совместите стопорный язычок датчика-выключателя с ответным пазом в кронштейне и вставьте выключатель в кронштейн, повернув для фиксации на 30° по часовой стрелке.
  8. Отпустите педаль тормоза и полностью оттяните ее назад. Это позволит плунжеру датчика-выключателя занять правильное рабочее положение при вталкивании его педалью в корпус выключателя. В ходе автоматической регулировки датчик-выключатель должен издавать щелчки.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Установите на место панель обивки и крышку рулевой колонки (Глава Кузов).
  2. Подсоедините провод к отрицательной клемме батареи
  3. Опробуйте функционирование датчика-выключателя.

Регулировка (только для моделей 1993 г. вып.)

Источник